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為空中救援插上“鷹的翅膀” 河南這項(xiàng)硬核技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白
更新時(shí)間：2021-01-18 關(guān)注：1242
新聞來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)客戶(hù)端（2021-01-16）
河南日?qǐng)?bào)客戶(hù)端.記者 譚勇
百米以上高層建筑室外滅火技術(shù)在國(guó)內(nèi)外消防救援領(lǐng)域尚屬空白。如今，這一難題在我省得到突破。1月16日，從應(yīng)急管理部消防救援局傳來(lái)喜訊，由我省企業(yè)主要承擔(dān)的應(yīng)急管理部消防救援局科研項(xiàng)目《旋翼無(wú)人機(jī)在消防滅火救援領(lǐng)域中的應(yīng)用》日前在鄭州順利通過(guò)驗(yàn)收。
《旋翼無(wú)人機(jī)在滅火救援領(lǐng)域中的應(yīng)用》是原公安部消防局2017年度應(yīng)用創(chuàng)新科研項(xiàng)目，由河南省獵鷹消防科技有限公司主要承擔(dān)，應(yīng)急管理部上海消防研究所、河南省消防救援總隊(duì)、河南三和航空工業(yè)有限公司參加研發(fā)。在國(guó)內(nèi)目前尚未制定消防無(wú)人機(jī)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，項(xiàng)目研發(fā)單位投入大量人力和財(cái)力，開(kāi)展了近千次各類(lèi)試驗(yàn)測(cè)試，取得了30余項(xiàng)專(zhuān)利，有3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)獲中國(guó)消防協(xié)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。該項(xiàng)目采用大載荷燃油動(dòng)力無(wú)人直升機(jī)作為飛行平臺(tái)，結(jié)合專(zhuān)用高效滅火裝置及多種救援吊艙模塊，與專(zhuān)用承載運(yùn)輸車(chē)輛集成一體的技術(shù)路線。
該項(xiàng)目研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)應(yīng)用于消防滅火救援的115 kg 載荷縱列式雙旋翼燃油動(dòng)力無(wú)人機(jī)，為百米以上高層建筑室外空間火災(zāi)撲救和外墻保溫材料火災(zāi)撲救提供了一種有效的解決方案。項(xiàng)目研制的無(wú)人機(jī)滅火救援綜合裝備實(shí)現(xiàn)了高層建筑室外空間滅火技術(shù)的創(chuàng)新和突破，無(wú)人機(jī)搶險(xiǎn)救援綜合裝備為消防救援隊(duì)伍空中物資運(yùn)輸保障能力和應(yīng)急搶險(xiǎn)救援效能提升提供了技術(shù)保障。該項(xiàng)目的順利驗(yàn)收標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大載重?zé)o人機(jī)滅火和應(yīng)急救援裝備即將進(jìn)入從科研開(kāi)發(fā)到成果轉(zhuǎn)化的快速通道，為提升國(guó)產(chǎn)消防應(yīng)急救援裝備高、精、尖水平提供科技助力。
應(yīng)急管理部消防救援局組成的以中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師宗寧研究員為組長(zhǎng)的績(jī)效評(píng)價(jià)專(zhuān)家組，在聽(tīng)取項(xiàng)目組工作報(bào)告、審查相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)詢(xún)討論后，認(rèn)為項(xiàng)目研制的115kg載荷縱列式雙旋翼燃油動(dòng)力無(wú)人機(jī)具有載荷自重比大、抗后坐力性能強(qiáng)、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)；研制的適配無(wú)人機(jī)平臺(tái)的高壓液體系留滅火裝置具備持續(xù)穩(wěn)壓噴射的特點(diǎn)；專(zhuān)用儲(chǔ)壓滅火裝置具備自動(dòng)泄壓、電動(dòng)啟閉噴射的特點(diǎn)；專(zhuān)用承載運(yùn)輸車(chē)輛設(shè)置的自動(dòng)升降平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)裝備的快速展開(kāi)作業(yè)；研制的系列化模塊化應(yīng)急搶險(xiǎn)救援吊艙，具備適用于多災(zāi)種救援場(chǎng)景的特點(diǎn)。專(zhuān)家組一致同意該項(xiàng)目通過(guò)績(jī)效評(píng)價(jià)，并建議在滅火救援實(shí)戰(zhàn)中進(jìn)一步開(kāi)展示范應(yīng)用，提升裝備的綜合性能。
據(jù)了解，該項(xiàng)目研發(fā)的消防無(wú)人機(jī)滅火救援綜合裝備集成了電動(dòng)偵查無(wú)人機(jī)、大載重?zé)o人直升機(jī)、承載運(yùn)輸車(chē)輛、滅火救援模塊，具備高空滅火、火場(chǎng)偵察和救援等功能。借助縱列式雙旋翼燃油動(dòng)力無(wú)人機(jī)載重量大、航時(shí)長(zhǎng)、抗后座力能力強(qiáng)等特點(diǎn)，搭載專(zhuān)用滅火裝置和高效滅火藥劑，可實(shí)施對(duì)高層建筑有窗房間火勢(shì)的精準(zhǔn)撲滅或快速壓制。其彌補(bǔ)了舉高消防車(chē)作業(yè)展開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)、登高作業(yè)場(chǎng)地固定、靈活機(jī)動(dòng)性差等不足，與內(nèi)攻消防救援人員和建筑室內(nèi)消防設(shè)施緊密配合，將大大提升滅火救援作戰(zhàn)效率。
我國(guó)是地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)國(guó)家，在地震、洪水、泥石流等大型災(zāi)害事故搶險(xiǎn)救援中，現(xiàn)有消防無(wú)人機(jī)受載荷小和滯空時(shí)間短的限制，其應(yīng)用多局限于現(xiàn)場(chǎng)視頻偵察和通信信號(hào)中繼傳輸，缺少可長(zhǎng)距離進(jìn)行物資器材空中輸送和搶險(xiǎn)救援作業(yè)的裝備。該項(xiàng)目研發(fā)的另一項(xiàng)成果——獵鷹無(wú)人機(jī)搶險(xiǎn)救援綜合裝備填補(bǔ)了這個(gè)空白。該裝備通過(guò)搭載多種搶險(xiǎn)救援模塊，可在復(fù)雜環(huán)境人員被困場(chǎng)景下執(zhí)行水域、山岳救援任務(wù)，可實(shí)施野外高空廣域照明，可在大型災(zāi)害事故道路阻隔場(chǎng)景下執(zhí)行多架次運(yùn)輸和投放任務(wù)，最大載重量達(dá)到115KG，模塊化救援裝置操作便捷、組合靈活，適應(yīng)多種救援場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了消防救援隊(duì)伍空中物資運(yùn)輸?shù)淖晕冶Ｕ稀?/p>